Dunkerque-Port présent au SITL ...
Dunkerque-Port lance un plan d'a...
Parution du rapport d'activité 2010
Nouveau site web
Dunkerque-Port sera présent à la SITL, du 23 au 26 mars 2010, Paris Nord Villepinte, sur le stand D 053 - Hall 6.
La réforme portuaire de juillet 2008 a placé les ports dans une nouvellle posture face au développement durable. Le projet stratégique du port de D...
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Ce lundi 15 mars, Dunkerque-Port a mis en ligne un site web de dernière génération.

3ème port français, le Port de Dunkerque est réputé comme port de grands vracs destinés à ses nombreuses implantations industrielles. Il s’illustre également sur d’autres segments tels le roulier transmanche sur la Grande-Bretagne, les conteneurs, les fruits…
Classé 7ème port du Range nord européen qui s’étend du Havre à Hambourg, il est aussi le 1er port français d’importation des minerais et de charbon ; 1er port français pour l’importation de fruits en conteneurs ; 1er port français pour l’importation de cuivre ; 2nd port français pour les échanges avec la Grande-Bretagne.

Ce lundi 15 mars, Dunkerque-Port a mis en ligne un site web de dernière génération.
La réforme portuaire de juillet 2008 a placé les ports dans une nouvellle posture face au développement durable. Le projet stratégique du port de Dunkerque approuvé le 3 avril 2009 traite de la politique d’aménagement et de développement durable du port et identifie les différents espaces portuaires et notamment ceux présentant des enjeux de protection de la nature dont il prévoit les modalités de gestion. Les enjeux sont vastes puisque le port occupe 17 kilomètres de façade maritime et s’étend sur un espace de plus de 7000 hectares, dont 3000 hectares restent potentiellement aménageables.
Après douze années de collaboration étroite entre la Guadeloupe et la Martinique pour le transport réfrigéré des bananes, Dunkerque-Port et l’Union des Groupements des Producteurs de Bananes de Guadeloupe & Martinique (UGPBAN) ont souhaité renforcer leur partenariat par la signature d’une nouvelle charte (ce fruit représente un tonnage annuel de l’ordre de 300 000 tonnes pour Dunkerque-Port).
Afin de favoriser le développement des dessertes ferroviaires des ports maritimes, l’ordonnance du 2 août 2005 leur a transféré l’ensemble des voies ferrées portuaires. Dorénavant, le port de Dunkerque a la possibilité de construire et gérer ses propres voies ferrées, Réseau Ferré de France (RFF) étant tenu de les raccorder au réseau national
Courant 2007, la Direction Générale de dunkerque-port décidait de viser l’obtention d’une certification pour l’accueil des navires et des bateaux fluviaux. L’entreprise a atteint cet objectif fin décembre 2009 sur la base du référentiel ISO 9001 version 2008.
Navires présents
Navires attendus en entrée/transit
Navires attendus en sortie/déhalage
Retrouver les lignes régulières de Dunkerque

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Prédictions de marée pour Dunkerque calculées par le SHOM ©. Autorisation de reproduction n°319/2009. Reproduction non vérifiée par le SHOM. Se reporter à l'annuaire des marées du SHOM.